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恩博娱乐报告提出，建立基本工资正常调整机制，促进在职和退休人员待遇水平协调增长。

“另外，民资愿不愿意进入肯定还是要看相关的配套管理和定价机制是不是能够协同。如果定价不能全面放开，路边乱停车的问题得不到有效监管，投资回报得不到保证，那肯定也没人愿意来。”丁丁停车CEO申奥如是表示。

个税改革不是简单提高起征点

那么，引入民资停车市场化后，停车贵的问题会得到解决吗?上述业内人士给出的答案是否定的。“如果完全由市场定价，价格可能会更加弹性动态，但中心地段的停车价格不可能下降，只会上升。”申奥认为。

不过，也有经销商对供货情况并不担心。马自达中国负责人表示，尽管马自达进口车大部分都是从天津港进货，但“因为马自达进口车销量占比本身不高，受到的影响不会很大，目前还没有进口车入港日程的调整计划”。一位大众进口车经销商则表示，店内销售的车辆不光来自天津港，也来自其他港口。“对未来售价和供货的影响还不好说，但我认为对销售的影响不会太大。”

2016年1月1日起，北京黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶，国二标准车辆的限行择机实施。数量更多的“国二”车也很可能在2016年后采取相应的限行措施。

“毫无疑问，欲将南海“军事化”的国家是美国，而不是任何其他国家。”军事专家尹卓说，美国早在南海岛礁主权争议产生以前就开始了南海“军事化”行动，曾一度在苏比克海军基地部署了四五个航母舰队。显然，是美国在南海进行军事化。时至今日，美国也从未放弃南海“军事化”的行动。美国一直在菲律宾保持着一支强大的军事力量，在泰国和新加坡也一直有军事部署，并且每年定期在南海举行大规模军事演习，给南海周边国家造成了威胁。

第三个方案，就是在个人小客车领域推广新能源车。本市从2011年实施购车指标摇号，对机动车总量实行调控。2011年度小客车指标额度为24万个，2012年度小客车指标额度为24万个，2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)。